問題描述：煙臺華通公司替您回答：你配置的冷補瀝青配合比不對，或者冷補添加劑的順序和劑量不夠準確，或者你用的柴油不是車用柴油。最關鍵的核心技術就是冷補瀝青里加上抗車轍劑或抗剝落劑，就能加快冷補料的凝結速度。 煙臺華通公司關于道路冷補技術的闡述： 在道路養護工程中，相對于傳統的熱態高溫修補概念而言，對于采用常溫或低溫冷態的修補，即為冷補。其冷態修補用的材料即為冷補材料，英文：C01d Patch。具體講，瀝青冷補材料是指沒有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經過拌和而形成的一種混合料。根據拌和形式，可以分為兩種：工廠拌和、現場拌和。 在1998年以前，我國道路養護工程并沒有真正意義上的冷補材料，只有水基的乳化瀝青材料，用于常溫修補。2000年以后，煙臺華通公司在全國推出了首家瀝青冷補料，性能穩定。從而冷補材料作為一種科技含量較高的產品在國省道、縣鄉道、市政道路上得到推廣應用。 與普通熱拌料相比瀝青冷補材料是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用。適用于任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。 瀝青冷補材料的成型機理： 煙臺華通公司的瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性的，己經不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發，瀝青逐步變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。混合料的密度增大，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此后強度還會逐步增加，經過三個月左右的時間，其變形和強度會逐步穩定，達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補混合料的強度由兩部分構成：一是由于改性瀝青自身的黏結性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構成其初期強度，并足以抵抗車輛荷載的作用。 煙臺華通冷補料特點： 1、全天候型修補材料 華通冷補料適用的環境溫度范圍寬，可在-30℃至50℃之間適用，可以在雨雪潮濕的惡劣環境條件下及時修補坑槽。 2、施工簡單 使用華通冷補料進行路面坑槽修補時無需粘層油．備料可隨用隨取，不需要重型施工機械，可根據路面的不同修補情況采用沖擊壓實、人工壓實或汽車輪胎碾壓即可。并且用華通冷補料修補過的區域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。 3、適用面廣 華通冷補材料與瀝青混凝土，水泥混凝土，金屬表面，木面等不同基質的材料均有良好的粘結力， 可廣泛應用于道路路面破損坑槽、挖掘坑洞、地下管線鋪設后的路面恢復、井蓋周圍、橋梁路面、停車場、機場跑道以及施工機械難以觸及部位的修補與養護。 4、質量極佳 華通冷補料路具有極強的抗老化和粘結性能，修補的坑槽壽命在10年以上，并不易產生脫落、龜裂等不良現象，不需重復修補。 5、修補成本低 使用華通冷補料施工時，不受天氣和坑穴大小及數量的限制，且修補時無需加熱或攪拌，可根據實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續使用，不會造成材料浪費．真正地100％利用。采取隨時修補方式代替傳統的集中修補方式，將最為經濟、有效。 6、便于交通 用華通冷補料修補的區域無需封閉交通，可立即通......

回答(1).華 通冷補料是冷補 瀝青和2-10mm干燥的瓜子石拌和的。

回答(2).煙臺 華通瀝青冷補料，中含有柴油等多種添加劑，用于瀝青改性，保證其常溫下自身良好的粘結力以及與石料間的粘附力。 各種添加劑全部揮發干凈后，冷補料才能完全凝固，達到強度和壓實度的最大值，大約需要5-7天時間，修補坑槽后，直接開放交通。

回答(3).煙臺華通公司瀝青冷補料采用外膜內編的方式包裝，暫時不用時，碼垛用塑料布把垛蓋好，放在陰涼地方就行，這樣能保證瀝青冷補料你的各種添加劑不揮發。

回答(4).煙臺華通公司瀝青冷補料施工工藝： 1、坑槽清理 將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內不得存有泥漿，冰塊等雜物，被修補的坑槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。 2、填滿坑槽 把足夠的瀝青冷補材料填進坑槽內，直到填料高出路面l12.5px左右，填滿后坑槽中央處應稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于125px時，應分層填補，逐層壓實，每層3—125px。 壓實 鋪設均勻后，根據實地環境，修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。如人工用鏟背壓實、人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實。高等級公路修補時，修補區域的四周和邊角應保證充分地壓實。 4、清掃 壓實完成后可在表面均勻撒上一層石粉或細沙，并用清掃工具來回清掃，以便細沙填滿表面空隙。 5、驗收 修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實，無松散現象。普通道路修補壓實度要達到93％以上，高速路修補壓實度要達到95％以上。

回答(5).煙臺華通公司瀝青冷補料采用外膜內編的方式包裝，暫時不用時，碼垛用塑料布把垛蓋好，放在陰涼地方就行，這樣能保證瀝青冷補料里的各種添加劑不揮發。

回答(6).煙臺華通公司替您回答：你配置的冷補瀝青配合比不對，或者冷補添加劑的順序和劑量不夠準確，或者你用的柴油不是車用柴油。最關鍵的核心技術就是冷補瀝青里加上抗車轍劑或抗剝落劑，就能加快冷補料的凝結速度。煙臺華通公司關于道路冷補技術的闡述：在道路養護工程中，相對于傳統的熱態高溫修補概念而言，對于采用常溫或低溫冷態的修補，即為冷補。其冷態修補用的材料即為冷補材料，英文：C01dPatch。具體講，瀝青冷補材料是指沒有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經過拌和而形成的一種混合料。根據拌和形式，可以分為兩種：工廠拌和、現場拌和。在1998年以前，我國道路養護工程并沒有真正意義上的冷補材料，只有水基的乳化瀝青材料，用于常溫修補。2000年以后，煙臺華通公司在全國推出了首家瀝青冷補料，性能穩定。從而冷補材料作為一種科技含量較高的產品在國省道、縣鄉道、市政道路上得到推廣應用。與普通熱拌料相比瀝青冷補材料是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用。適用于任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。瀝青冷補材料的成型機理：煙臺華通公司的瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性的，己經不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發，瀝青逐步變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。混合料的密度增大，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此后強度還會逐步增加，經過三個月左右的時間，其變形和強度會逐步穩定，達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補混合料的強度由兩部分構成：一是由于改性瀝青自身的黏結性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構成其初期強度，并足以抵抗車輛荷載的作用。煙臺華通冷補料特點：1、全天候型修補材料華通冷補料適用的環境溫度范圍寬，可在-30℃至50℃之間適用，可以在雨雪潮濕的惡劣環境條件下及時修補坑槽。2、施工簡單使用華通冷補料進行路面坑槽修補時無需粘層油．備料可隨用隨取，不需要重型施工機械，可根據路面的不同修補情況采用沖擊壓實、人工壓實或汽車輪胎碾壓即可。并且用華通冷補料修補過的區域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。3、適用面廣華通冷補材料與瀝青混凝土，水泥混凝土，金屬表面，木面等不同基質的材料均有良好的粘結力，可廣泛應用于道路路面破損坑槽、挖掘坑洞、地下管線鋪設后的路面恢復、井蓋周圍、橋梁路面、停車場、機場跑道以及施工機械難以觸及部位的修補與養護。4、質量極佳華通冷補料路具有極強的抗老化和粘結性能，修補的坑槽壽命在10年以上，并不易產生脫落、龜裂等不良現象，不需重復修補。5、修補成本低使用華通冷補料施工時，不受天氣和坑穴大小及數量的限制，且修補時無需加熱或攪拌，可根據實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續使用，不會造成材料浪費．真正地100％利用。采取隨時修補方式代替傳統的集中修補方式，將最為經濟、有效。6、便于交通用華通冷補料修補的區域無需封閉交通，可立即通車，能大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。7、綠色環保華通冷補......

回答(7).是這樣的，假如坑槽1平米，深度3公分。就是0.03立方乘以壓實密度2.2噸，就是66公斤就夠了。希望采納

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